鸿蒙智行杀疯了！43个月卖100万辆车余承东和“五界”大佬庆功

时间: 2025-12-31 03:53:27 |   作者: 8亿彩app安卓

  

  今天是12月27日，离2026年只剩几天。就在本月上旬，央视的直播间彻底火了——华为余承东，带着五位我国轿车界的“扛把子”，聚在一同，搞了一场重磅直播！

  他们庆祝什么？一个让整个轿车圈都不得不服的数字：43个月，鸿蒙智行旗下“五界”一切车型，累计交给量正式打破100万辆！

  直播里，余承东笑着伸出手比画：“五个界，就像五根手指，今天聚齐了！”他身边的五位大佬，分别是赛力斯张兴海、奇瑞尹同跃、北汽张建勇、上汽王晓秋、江汽项兴初。

  这阵型，简直集齐了我国轿车半壁河山的掌门人。他们不是来喝茶谈天的，是来秀肌肉、讲真话、展望未来的。

  余承东放话：“下一年，咱们要在产品、技能、生态、AI上，再上一个新台阶！”

  许多人或许还没彻底搞懂，“鸿蒙智行”究竟是个啥？华为不是不造车吗？这100万辆车怎样卖出去的？凭什么这么快？

  别急，咱们今天就把这一个故事，掰开揉碎了，用最直白的大白话讲清楚。你会发现，这不止是一个销量数字，更是一场关于我国轿车怎样“向上包围”的硬核试验。

  传统造车是咋玩的？车企（主机厂）是肯定老迈，它画好图纸、定好规范，然后去找博世、大陆这些尖端供货商买发动机、买刹车、买屏幕。

  说白了，便是“车企搭台，供货商唱戏”，各管一段。鸿蒙智行一来，直接把这套老规矩给“掀桌子”了。

  它玩的叫 “全流程主导”形式。啥意思？翻译成人话便是：从这台车开端的一个主意，到终究交到你手里，乃至你今后修车保养，华为都要深度干预，并且说话还挺管用。

  ①界说产品：他们比你自己还懂你要啥。比如，北汽和华为搞的享界，想推一款叫S9T的旅行车。一开端，一切人心里都打鼓：旅行车在我国一向是小众里的冷门，能卖得动吗？

  北汽董事长张建勇在直播里说真话了：“从立项到上市，质疑就没停过。”但鸿蒙智行团队不信邪。

  他们拿着华为终端堆集的海量用户数据（想想华为手机平板用户有多巨大），像做消费品相同去揣摩：喜爱旅行车的人，究竟要的是啥？是颜值？是空间？仍是那种说走就走的范儿？

  成果，S9T一出来，颜值爆表，空间能打，加上华为的智能技能加持，硬是把冷门品类给炒热了！12月方针销量直接定到1万台。

  买它的人，60%是从BBA（奔驰宝马奥迪）这些传统奢华品牌转过来的，40%是女人用户，90后占了一半。

  余承东总结得很实在：咱们不搞参数军备竞赛，就盯着用户开车时那些“痒点”和“痛点”打，让每个功用都有用。

  ②死磕技能：安满是底线，智驾是主力。车子要智能，更得要安全。华为的“巨鲸电池”，吹了个很牛的牛：“单电芯热失控不延伸”。

  意思是，哪怕电池包里某一节电芯由于碰击短路烧起来了，它的规划也能把火闷在里边，不让它祸患其他兄弟。这就把电动车最让人忧虑的事端风险，往下摁了一大截。

  再说智能驾驭。这玩意儿研制起来简直是烧钱无底洞，几十亿砸进去或许都听不见响。许多车企自己干，是真费劲。

  上汽董事长王晓秋在直播里就说得很直白：和鸿蒙智行协作（尚界H5），让咱们能把高阶智驾从一个炫技的功用，变成了人人可用的标配，让用户实在享受到“技能平权”的高兴。

  ③服务推翻：买车不是完毕，而是联系的开端。传统4S店形式，车卖出去，联系基本就淡了。保养修理？那或许是新的“糟心”开端。

  鸿蒙智行直接把消费电子职业那套“用户是上帝”的服务规范，搬进了轿车业。他们敢许诺：

  预定根底保养，说好45分钟，超时直接免单。还有深夜服务、免费洗车、免费客餐、24小时路途救援……说白了，他们想从头界说“买车之后”的日子：省心、通明、有庄严。

  这套“全流程主导”形式，就像给传统轿车职业引入了一个“超级产品司理+首席技能官+使用者实在的体会官”的复合体。它不替代车企，而是用自己最拿手的东西，去补足车企原本不拿手的部分。

  有人会问：华为这么“强势”，车企愿意吗？不怕变成“代工厂”？直播里，几位大佬的答复，揭开了本相：

  这不是谁替谁打工，而是一场精准的“才干配对”，像打篮球，有人拿手进攻得分，有人拿手防卫篮板。

  奇瑞董事长尹同跃打了个绝妙的比如：“华为是技能创新前锋，奇瑞是质量安全后卫。”华为把电池、智驾、智能座舱这些“进攻性”技能做到极致；

  奇瑞就把几十年造车堆集的底盘调校、车身工艺、质量操控这些“防卫端”基本功发挥到极致。“攻防结合，顾客才干既享受到科技的爽，又不献身安全的底。”尹同跃说。这种协作的作用是马到成功的。

  最典型的比如是问界。它的店主赛力斯，几年前第一款车一年才卖700多辆，亏了十几个亿。和华为牵手后，问界M5、M7、M8、M9一款接一款，成了高端商场的黑马。

  直接让赛力斯在2025年前三季度营收冲过1100亿，净利润超越53亿！赛力斯张兴海说了句大真话：问界卖得好，口碑起来了，现在每卖出5辆车，有2辆都是老车主引荐来的。

  ③尊界（江汽+华为）：更猛，首款车S800价格70万以上，上市175天大定1.8万台，马上第1万辆车都要下线了，成了国产超奢华轿车的新标杆。

  刚刚曩昔的11月，“五界”一共交了81864辆车，创了历史纪录，比上一年11月暴增了近90%！独狼跑得快，群狼走得远。

  鸿蒙智行用了4年，布好了“五界十车”的局，从家用SUV到功能轿跑，从行政座驾到超奢华旗舰，全覆盖了。这速度，这阵仗，曾经谁敢想？

  我国是轿车大国，产销量世界第一十几年了。但心里一向有个痛：品牌往上走，卖贵点，太难了。曾经测验冲高端的，大多碰了一鼻子灰。

  为啥？由于高端车买的早就不只是“四个轮子一个沙发”了。它买的是一种全方位的信赖和体会。这恰恰是曩昔许多我国品牌的短板。

  鸿蒙智行破这个局，用了两招“杀手锏”。第一招：品牌“信赖感”搬迁。华为手机在我国高端用户心里是什么位置？

  是技能靠谱、体会流通、服务省心的代名词。这份沉甸甸的信赖，是花十几年、服务好几亿用户攒下来的。现在，华为把这份“信赖财物”，经过鸿蒙智行，平移到了轿车上。

  用户潜意识里会觉得：“华为做的车，智能化和服务应该差不了。”这种起跑线上的优势，是其他新品牌花几十亿广告都难买来的。

  第二招：把店开进你逛街的当地。传统4S店都在城郊轿车园，你去一趟得像出个差。鸿蒙智行直接把体会中心开进了市中心最富贵的商场。逛个街、吃个饭，趁便就把车看了、试了。

  店面是华为那种精约科技风，服务流程规范通明。这彻底是消费电子的玩法，把“卖车”变成了“零售体会”，补上了传统车企在直接面临顾客（To C）时的最大短板。

  成果便是，我国品牌车，真的把价格卖上去了，还把口碑立住了。问界全系的均匀成交价到达了39万元左右，这个价位区间，曾经是BBA的后花园。

  尊界S800更是直接杀到70万以上的超奢华范畴，对手是保时捷、奔驰S级。江汽集团董事长项兴初慨叹很深，他们曾经的车主要在5-15万区间，

  现在经过尊界，一会儿跃升到了尖端战场。“华为不造车，但造车离不开华为。”他说，在协作中深深感触到了华为团队对极致的寻求。

  更凶猛的是，这种对极致的寻求，像波纹相同分散到了整个供应链。直播里，尊界在上海外滩一个历史建筑里办了个零部件工艺展。里边有什么？

  ①星空顶的绒布，摸上去一点都不扎手。②40多个金属零件，每一个的精度和质感都像艺术品。③车里的水晶饰件，是按珠宝规范切开打磨的。

  为了到达这些规范，上游的供货商们有必要拼命晋级自己的工艺、资料和处理。一车带全链，鸿蒙智行用一台高端车，拉动着整个我国轿车制作产业链，往更高、更精、更强的方向走。

  直播最终，余承东猜测：按这个速度，鸿蒙智行交给下一个100万辆，或许只需要10个月左右。这不是盲目乐观。100万辆是一个坚实的里程碑，它证明了“鸿蒙智行形式”跑通了，被商场认可了。

  它意味着规划效应开端闪现，供应链更老练，品牌认知更深入，用户的滚雪球效应会渐渐的强。央视主持人王宁总结得好：五界就像一支交响乐团，每个品牌都是独立的乐章，

  但合在一同，奏响的是我国从轿车大国走向轿车强国的进行曲。“鸿蒙”这个词，原本指的是六合拓荒前的混沌元气。

  永久支撑华为产品，值得性赖，不管手机家电仍是轿车，总会给你意想不到的惊喜！

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